小龙虾“长途跋涉”来啦 鼓了商户“钱袋子”

6月9日，工作人员将湖北小龙虾搬运至G1722次复兴号列车车厢内。 当日8时，装载着2吨湖北小龙虾的G1722次复兴号列车从武汉火车站出发驶往上海。中国铁路武汉局集团公司、中铁快运武汉分公司与顺丰速运共同推出的“湖北清水小龙虾，尝鲜高铁极速达”服务自此启动，此举将助力湖北特色农产品走向全国。(新华社)

眼下正是小龙虾上市的高峰时期，啤酒加小龙虾成为夏日夜宵霸主，而提到小龙虾就不得不提到湖北，食客中流传着一种说法，“中国小龙虾看湖北”，湖北小龙虾的产量占到了全国的一半左右。小龙虾属于鲜活物品，运输时效性需求强，对其外销有所限制，加之今年新冠疫情和高温影响，湖北小龙虾遭遇销售难题。

小龙虾“长途跋涉”来啦，鼓了商户的“钱袋子”。武汉到上海800多公里，传统的公路运输需要耗时10个小时左右，这还不排除堵车的情况，10个小时的长途运输环境，对小龙虾的存活是极大的考验，小龙虾一旦死亡，价格急剧下降。为解决这一难度，铁路部门与顺丰速递紧密配合，通力合作，推出“湖北清水小龙虾，尝鲜高铁极速达”服务，建立从田间”到“餐桌”的快速、安全、高效运输网络。高铁运力的加入解决了小龙虾的运输难题，助力这座英雄城市脱贫致富，经济复苏。

小龙虾“长途跋涉”来啦，装满了百姓的“菜篮子”。湖北小龙虾以“个大味美”闻名全国，想吃正宗的小龙虾不用再跑到湖北了，在上海就能吃到。一盘简单的小龙虾不仅仅能获得味蕾的满足感，更是收获满满的幸福感。小龙虾高铁运输的成功也将推动更对的农产品高铁运输计划，助力农产品搭上“快车”，带火农产品，带活新农业，装满“菜篮子”，过上好日子。

从“樱桃专列”到“小龙虾高铁运输”，这一条条钢铁巨龙将铁路运能发挥得淋漓尽致。中央有号召，铁路有行动。铁路部门作为交通行业的“先行官”，一手抓疫情防控，一手抓经济复苏，与全国人民一起共克时艰，尽显担当之勇，诠释作为之实。(蒋敏)

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